2001 (2012) JEFF GORDON DUPONT FLAMES 4th CHAMPIONSHIP CHEVY MONTE CARLO
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Es ist viel in den sechs Jahren vom ersten Championship 1995 zum bisher vierten und letzten Championship 2001 passiert. Jeff Gordon hat in der Zeit zwei weitere Titel 1997 und 1998 geholt. 1996 wurde er mit 36 Punkten Unterschied ( man bedenke das es in einem Rennen bis zu 185 Punkte und nicht wie heute 47 Punkte gegeben hatte ) ganz knapp von seinem Teamkollegen #5 Terry Labonte geschlagen. Labonte holte sich nach 12 Jahren (1984) seinen zweiten Titel im Winston Cup. Dann hat ihn 1999 Sein Crew Chief und Freund Ray Everham verlassen. Everham wollte Dodge wieder zurück in die NASCAR bringen, was ihm auch 2001 zusammen mit Fahrer Bill Elliott gleich mit einer Pole für Daytona 500 gelungen war. Allerdings sollten auch 7 vom Team mit Ray Everham zusammen gehen. Dieses Bedeutete, das Jeff Gordon ein komplett neues Team gebaucht hatte. Er schaffte es auch im ersten Rennen mit dem neuen Crew Chief und dem neuem Team einen Sieg zu landen.
Gut ein Jahr später sollte ihn dann auch noch seine Frau Brooke Gordon verlassen. Sie bekam eine Menge Geld zugesprochen. Brooke war von Anfang an mit dabei. Sie hat den Aufstieg von Jeff Gordon komplett mitbekommen gehabt. Ein weiteres Jahr später änderte dann DuPont für die Season 2001 das Design. Die Tage für die Rainbow Warriors waren eh vorbei und somit auch für das Rainbow Outfit vom Auto und der Crew. DuPont stellte das neue Flames Design vor. Für Fans war es sehr gewöhnungsbedürftig doch es wurde schnell angenommen. Als im Frühjahr 2001 dann Dale Earnhardt Sr. im letzten Turn der letzten Runde vom Daytona 500 tödlich verunglückte und Jeff Gordon es schaffte die Meisterschaft zu gewinnen, sagte er am Ende, „Das ist für dich Dale“ und widmete diese den Man in Black Dale Earhardt Sr.. Die beiden waren gut befreundet und Jeff Gordon lernte viel von ihm. Das sieht man auch heute noch, wenn er zusammen mit Dale Earnhardt Jr. ist. Somit ist dieses Auto ein ganz besonderes Auto, was in dieses Set perfekt rein passt.
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Das Modell ist von Lionel im Maßstab 1/24
Es ist komplett aus Metall
Limitiert auf weltweit 853 Stück
DuPont – 4th Championship Car
Fahrzeug – Chevy Monte Carlo
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So sehen die Verpackungen aus dem ganzen Set aus
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Passend zu diesem Anlass habe ich alle NASCAR´s aus dem Set auf der original #24 fotografiert
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Dieses war der nachfolge Monte Carlo von dem aus den Jahren 95-99. 2000 wurde er das erste mal eingesetzt und 2002 war für dieses Modell auch schon wieder Schluß. Es folgte 2003 ein neueres Chevy Monte Carlo Modell. Es zeichnete sich durch das einwillige Design aus. Auffällig waren die Frontscheinwerfer und die gewölbte Heck Stoßstange. Auch der Heckspoiler war gewölbt, was vorher nicht üblich war.
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Die neue Lackierung wurde wieder einmal ein voller Erfolg. Dachte man erst, das diese Lackierung nur bei den Duels und dem Daytona 500 gefahren wird, so wurde die Fans erst enttäuscht. Man mußte mit ansehen wie Jeff Gordon bei jedem Rennen jetzt mit den Flames gefahren ist. Doch nach ein paar Rennen hat man die Flames auch lieben gelernt und die Rainbows die Rente gegönnt. Die Flames sind bis 2011 noch benutzt worden, wenn auch mit anderen Grundfarben. Erst 2012 verabschiedete man sich auch von den Flames
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Standardmäßig gingen die Flames über den vorderen Fender
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Das Auto selber sieht mal richtig geil aus. Auch hier hat DuPont wieder einmal ganze Arbeit geleistet
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Wie schon bei den vorherigen Modellen von Jeff Gordon auf früheren Jahren ist die Nr. #24 immer glich geblieben. Das steigerte den Wiedererkennungswert selbst heute noch
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Dieses war auch neu. War noch bei dem 2000er Modell und dem Rainbow Design hinten das DuPont Logo drauf, so hat man es durch einen Schriftzug „DuPont“ ersetzt. Wie ich finde war das auch ein gute Entscheidung im Bezug auf das Flames Design
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Von oben kann man wunderbar sehen wie die Flames aufgebaut sind. Auffällig ist auch das breite Heck. Das war bei diesem Modell seit 2000 auch neu
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Das war wie schon gesagt der Oberhammer. Kein anderes Fahrzeug in der NASCAR hatte so ein Heck Bumper und so einen Heckspoiler zu bieten. Einmalig in der NASCAR, bis heute
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Schaut man durch die Heckscheibe, so sieht man die ganzen Schläuche die zur Kühlung des Innenraums während des Rennens dienen. Auch erkennt man ganz leicht in rot den Feuerlöscher, sowie ein Teil des stabilen Käfigs
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Auch von der anderen Seite macht das Auto eine gute Figur
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Hier noch einmal den Heckspoiler und den Heck Bumper in der Nahaufnahme
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Schaut man durch die Beifahrerscheibe, so sieht man hier das komplette Dashboard samt allen Amateuren
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Die beiden Kühlergrills sind aus Metall und eingeklebt ( den oberen gab es nur bei Elite Modellen ). Fett ragt über die gesamte Motorhaube das DuPont Logo. Das Auto selber hat einfach eine fette und breite Front
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Hier sieht man den Fahrersitz samt dem 5-Punkt Gurt
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Alles ist zu öffnen bis auf die Roof-Flaps. Motorhaube und Kofferraum gehen auf. Das liegt daran, das Lionel das Modell von 2000-2002 von Action benutzt hat. Damals konnte man nur bei den Elite Modellen die Roof-Flaps öffnen. 2003 wurde dieses dann aber geändert, so das man bei allen Varianten die Flaps öffnen konnte
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Allerdings ist der Motor ein Elite Motor. Man sieht die ganzen Zündkabel und Schläuche. Das gab es damals nicht bei den normalen Modellen zu sehen. Hier unter der Motorhaube pocht der 5.7l V8 Motor
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Auch dieses Modell hat unter der Motorhaube das „20 Years DuPont“ Logo damit man es jederzeit erkennen kann, das es aus dem Set stammt
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Hinten hat man alles so gelassen. Hier sieht man den Tank mit dem Einfüllstutzen und dem Rücklauf
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Unterm Auto aber wieder Elite Details. Die alten 2001er Diecasts von Action waren unten komplett bis auf den Auspuff schwarz. Auch gab es keine richtige Kardanwelle so wie hier. Auch sehr schön ist hier das Getriebe mit dem Schaltgestänge. Das gab es auch nur bei den Elite Modellen. Ansonsten hat die Kardanwelle noch den Sicherheitsbügel. Auch ist die Vorderachse komplett gefedert und lenkbar. Auch gibt es die komplette Auspuffanlage samt den Krümmern und die komplette Hinterachse mit der Trackbar zu sehen.
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Auch unterm Auto gibt es noch einmal die 20 als Aufdruck
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