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Start-And-Park Teams
Wir haben schon darüber berichtet, das NASCAR die sogenannten Start-And-Park Teams nicht mehr in dem Maß dulden will. Start-And-Park Teams sind Teams, die nach einer erfolgreichen Qualifikation ein paar Runden drehen und dann werden irgendwelcher angeblichen Defekte die Box ansteuern und das Rennen aufgeben. NASCAR hat trotzdem das volle Preisgeld für den erreichten Platz gezahlt. Dieses ist aber ungerecht für diejenigen Teams, die im Mittelfeld versuchen die volle Distanz zu fahren. Die haben die volle Materialkosten im Gegensatz zu den Start-And-Park Teams, die so gut wie keine Kosten haben.
NASCAR wird das Preisgeld ab dieser Season $4.000 kürzen. Mike Helton bestätigte diese Maßnahme gegenüber der „USA Today“. Die Regelung soll nicht komplett verhindern, das es keine Start-And-Park Teams mehr geben wird. Vielmehr möchte man schauen, das ein kleineres Team auch mal versucht ein Rennen bis zum Ende zu fahren, vorausgesetzt es hat für das Rennen das nötige Kleingeld. Dieses Schlupfloch der Start-And-Park Teams muß bestehen bleiben, den kleine Teams könnten sonst nicht an allen 36 Rennen im Jahr teil nehmen. Das wiederum währe nicht gut gegenüber der TV -Verträge, die garantieren, das in jedem Rennen die 43 Autos starten, was ohne die Start-And-Park Teams nicht möglich wäre.
„Stenica“
Dieses Wort, dieser Name geht seit der Bekanntgabe von Danica Patrick und Rickt Stenhouse Jr., das sie nun ein Liebespaar sind, durch die Presse. Es steht für Stenhouse und Danica und jeder in der NASCAR Szene weiß dann sofort worum es geht.
Die beiden finden einfach keine Ruhe um ihre Liebesbeziehung. Viele der Kollegen sticheln und lästern gerne mal über das Paar. So auch der aktuelle NASCAR Sprint Cup Champ #2 Brad Keselowski.
„Meiner Meinung nach ist nicht die größte Story das die beiden zusammen sind, sondern eher, was passiert wenn die beiden sich einmal trennen werden“. Weiter meinter er z.B. „Wir haben uns getrennt und nun bleibe ich auf allen Rechnungen sitzen. Wir wird das sich dann auf der Strecke zeigen. Schiebt der eine den anderen dann in die Mauer. Das ist doch viel interessanter als die Tatsache das sie nun ein Paar sind. Sicher ist das eine große Story, wenn zwischen Fahrern ein Beziehung ist, sei es im Guten oder im Schlechten. Aber die richtige Story kommt meiner Meinung nach erst, wenn die beiden sich getrennt haben. Was ist dann?????
#24 Jeff Gordon sieht es fast genauso. Er meinte, das die Leute gerne über Liebesdramen lesen.
#88 Dale Earnhardt Jr. sagte nur, „Es geht doch nur darum, das Leute mit dem was sie machen glücklich sind. Die beidem lieben das Racing und haben viel gemeinsam“
Jeff Gordon bekommt neue Lackierung
Der langjährige Hauptsponsor DuPont von Jeff Gordon (DuPont Performance Coatings) wurde von Carlyle Group übernommen und in Axalta Coating Systems umgetauft. So bekommt Jeff Gordon für die Rennen die DuPont sponsert eine neue Lackierung. Diese soll im Rennen am 13 April 2013 auf dem Texas Motor Speedway das erste mal zum Einsatz kommen. DuPont sponserte Jeff Gordon seit 1992 und feierte zusammen mit ihm vier Meisterschaftstitel und letztes Jahr das 20jährige Bestehen der zusammenarbeit. 2011 wurde der Hauptsponsor DuPont vom neuen Sponsor „Drive To End Hunger“ übernommen, so das DuPont nicht mehr alle Rennen eines Jahres übernehmen mußte.
Terry Labonte wird Rekord in Daytona einstellen
Terry Labonte (56) wird am 24.02.2013 zum 61. mal beim Daytona 500 starten. Damit stellt er den aktuellen Recorde von Bill Elliott ein mit 60 Starts. Wie gewohnt wird Terry Labonte das Auto von FAS Lane Racing mit der #32 fahren. Sein ersten Daytona 500 bestritt der 2-Time Champ (1984, 1996) 1979 und konnte bis heute nicht einmal dieses gewinnen.
