1994 DALE EARNHARDT JR SUNDROP COLOR CHROME

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Unter der Motorhaube ist der V8 Motor. Er hat viele Details wie den Luftfilter, den Motorblock in rot lackiert, die Ventildeckel, die Ansaugbrücke, Zahn und Keilriemen, den Kühler samt den Kühlerschläuchen und div. Flexschläuche

Im Kofferraum ist der Tank drin samt Einfüllstutzen und Pumpe. Hier gibt es wieder einen großen Unterschied zu den Winston Cup Autos. Wenn Ihr mal genau hinschaut, dann kann man vom Kofferraum aus die Hinterachse und die Federn der Reifen sehen, den das Chassi ist dort offen und nicht wie bei den Cup Autos komplett zu. Selbst das Diffirenzial kann man sehen

Hier noch einmal von oben. So kann man es noch ein wenig besser sehen, auch das der Rahmen vom Käfig überall offen ist, so das man bis auf den Boden schauen kann

Hier von unten. Da ist es alles ganz klar zu erkennen. Vorne sowie hinten ist das Chassi offen. Ist sehr aussergewöhnlich. Ich weiß auch wirklich nicht genau ob das 1994 so üblich war bei kleineren Serien da es bei den Winston Cup Auto auch schon so war wie man es heute kennt. Trotzdem ist auch der Unterboden sehr detailiert. So haben wie hier den Kühler mit Kühlerrad, die komplett gefederte und lenkbare Vorderachse, die beiden Krümmer mit kompletter Auspuffanlage, die Oilwanne, das Getriebe mit Schaltgestänge, die Kardanwelle, die Hinterachse samt Federn und an beiden Achsen eine komplette Bremsanlage