Als ich die erste Front am Auto hatte wurde eins ganz schnell klar. Wenn ich egal was für eine Front nehmen möchte dann müss der Cali auch mit der Karosse runter. Das hieß für mich schnell mal im Internet nach einem passenden Fahrwerk suchen.

Es war nicht ganz so einfach wie ich mir das vorgestellt hatte. Ich wußte ja nicht wie welches Fahrwerk an meinem Cali aussehen wird. So schaute ich mir ganz viele Bilder von anderen Calis an um mir eine Vorstellung machen zu können wie was aussehen könnte.

Nach langen gucken ca. zwei bis drei Wochen habe ich m ich für ein 50/40 Fahrwerk entschieden. Es sollte eine Keilform geben und nicht zu Tief runter kommen wie ein 60/40, aber immernoch ausreichend und es sollte Platz für die neue Front geben.

Das Fahrwerk ist bei mir eingetroffen und schon sollte es auch verbaut werden. Mit einem Freund zusammen habe ich es gemacht. Als der Cali dann wieder von der Bühne runter gekommen ist traf mich ein Schlag. Das Fahrwerk war jetzt schon dermaßen tief das die Winterreifen im Radhaus fast schleiften obwohl alle rausgezogen sind. Ich machte mir Gedanken ob da jetzt meine 17-Zoll Alu noch drunter passen oder ob ich neue Felgen kaufen müsste.

Vor der Tieferlegung

Die Tieferlegung selber

Nach der Tieferlegung mit den Winterreifen und 15 - Zoll Stahlfelgern